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會員時訊 | 666！揭陽機場升起666噸鋼網架！--中建三局三公司
廣東裝配式建筑分會 2021-03-26 3518
廣東省揭陽市空港經濟區 揭陽潮汕機場航站區擴建工程 向陽而生 一路高升 國內航站樓A區屋面鋼網架于近日順利提升 升起666噸鋼構 —— jieyang Airport —— 國內航站樓A區屋面鋼結構網架面積27000平方米 規格156.2米*57.3米*3.8米 總重約666噸 難點多 —— jieyang Airport —— 節點復雜 包括中間節點和支座節點 焊接空心球節點、焊接鋼板節點 焊接鋼管節點、桿件直接匯交節點 堆場狹小 堆場僅146米*44米 相當于只能在五個籃球場的地方 堆放2.7萬平方米的龐然大物 構件眾多 A區網架有成千上萬個構件 5605個焊接球 焊桿件42428根 每個焊接球對應5到8根不等的桿件 每個焊接球都要精準定位 桿件焊接的角度也要控制好 確保拼裝完成后網架與支座完美對接 高空作業 結構高度23.9米 相當于在8層樓的高空進行作業 大跨度分級提升 像安全帽一樣罩在航站樓上方 整個航站樓共5個提升區域、10個提升吊點 國際航站樓鋼網架143噸，1月16日已完成提升 國內航站樓劃分為ABCD四個區依次提升 此次提升為A區，BCD區將于4月底完成提升 屆時 揭陽機場航站樓上方將架起2600噸鋼網架 施工內容多 —— jieyang Airport —— << 滑動查看下一張圖片 >> 包括預埋件安裝、網架支座安裝、網架拼裝、網架提升、網架合攏、提升架拆卸、 防腐防火涂料施工 more+ 提升步驟多 —— jieyang Airport —— 不只是等待 離開胎架后 鋼結構網架還需靜置一天方可正式提升 目的是確保網架結構、臨時桿件、提升吊點 和提升平架等結構無異常情況 斷電搶工6小時 為確保電力穩定供應 提升時對A區其他專業進行暫時斷電 斷電時間約6小時 其他專業提前一天制備好材料管線 在斷電期間有序緊湊地進行施工和安裝 保證多專業施工不耽誤、不沖突 四兩撥千斤 利用“大型液壓同步提升施工技術”一次提升到位 該液壓提升機依靠液體介質的靜壓力 完成能量的積壓、傳遞、放大 實現機械功能的輕巧化、科學化、最大化 液壓提升機雖然“塊頭”不大 但是卻能起到四兩撥千斤的效果 單個提升機可以提升200噸的重量 液壓機提供動力的動源系統 液壓提升控制系統 —— jieyang Airport —— 國內航站樓A區鋼結構網架 從2021年年前開始拼接安裝 現場各專業采取穿插流水施工 機械設備、各班組分時段作業 項目經理孟軍濤介紹說 “我們的所有資源都必須用在刀刃上” 揭陽潮汕機場航站區擴建工程總建筑面積約21萬平方米，包括擴建航站樓及配套設備中心、交通中心綜合體、運控中心大樓及值班宿舍樓、同期配套市政工程、景觀綠化等，建成后將成為粵東地區最大民用機場，對落實廣東省“5+4”骨干機場布局建設具有重要戰略意義。 作者：吳偉名 陳瑤 王雪晴 熊夷 編輯：熊夷 審核：聶孟勝 文鳳
跨度達36米的雙層殼形網架
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